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八载春秋筑通渠

 时间:2014-11-06 【字体:

——谨以此文献给赣韶线的设计者们

930日,新建赣韶铁路全线建成通车。这条连接京九、京广两大干线的钢铁巨龙,不仅实现了粤北和赣南革命老区几代人的铁路夙愿,也让参与其设计的美高梅网址的众多设计者心潮澎湃,充满自豪。

    20064月,美高梅网址承揽到新建赣韶铁路的勘察设计任务。该线是美高梅网址实施勘察设计主营业务转型后负责的第二个国铁项目,也是第一条超过百公里的铁路长大干线项目。可以说,赣韶线干的好不好,直接关乎刚刚转型的美高梅网址能否在激烈的铁路综合勘察设计领域生存发展的“生命线”。因此,美高梅网址高度重视,迅速组织精兵强将,成立赣韶铁路项目部,6月就全面展开勘察设计工作。

    接下来的8年多的时间里,初测可研、定测、初步设计、施工图设计、配合施工,看似按部就班的工作,却有着不为常人所知的艰难、汗水甚至泪水,8年多来工作的点点滴滴,成为了设计者们之于五院最深刻的记忆--

    20067月,台风“碧利斯”登陆江西、广东,项目部驻地韶关发生了百年一遇的洪水,给正在进行初测外业调查的线、桥、隧等各专业正常工作带来了极大的困难。当时参加初测的各专业专册基本是各生产单位的专业副总,他们经验丰富,吃苦耐劳,善于合作,为保证进度,更为着五院前景,他们带着众多刚毕业的年轻人克服洪水带来的诸多不便,白天翻山越岭踏勘现场,晚上加班加点整理资料,对于涉及到的专业接口问题及时讨论解决,这一切不仅保证了生产进度,也成就了吃苦耐劳、敢打敢拼、精益求精、团结协作的赣韶精神,影响和培养了一批批的赣韶人。

    2007715日晚8时,广东南雄项目部早晨出发调查线路DK113+000处时,因地形太复杂、山高林密,5个同事被困山中,一名同事受伤,同时由于大量缺水,全身虚脱,情况危急。岭南山区的夜晚蚊虫叮咬相当厉害,还有野猪毒蛇出没。项目部副指挥长王永平、地质专册刘振洪连夜组织同事翻山涉水,救援被困人员。刚刚开会回来连衣服都来不及换的王永平由于走得太着急,一下掉入了一米多深的水沟。大家伙儿一直忙到第二天早上5:30,才将解困的兄弟们接了回来,大家爬山过河,把受伤的同事抬到了可以行车的大路上,等候多时的救护车,立刻把他送到了医院......

    2009年初夏,赣韶铁路开工建设,美高梅网址配合施工项目部的同志们与成千上万名铁路建设者们一起,在广东、江西交界的深山密林中安营扎寨。地质专业的刘大伟是最早进入赣韶铁路配合施工现场的专业人员之一,在指挥人员未到现场时便自觉担起了现场指挥重担,队长到场后又作为助手忙里忙外,即使胃病复发他也没有离开岗位;隧道专册梁飞一次检查发现喷射混凝土时有向超挖较大的地方回填片石的现象,尽管混凝土已基本喷射完毕,他坚持要求工人将砼凿除,取出回填的片石,然后再用砼将超挖部分回填密实;路基专业的靳绍岩刚开始参加配合施工时因为没有经验,在被问到问题的时候不得不打电话去请教,后来的工作中,他就一面请教一面学习,在问题中寻找规律、总结解决办法,逐渐开始独当一面;距离项目开通还有半个月时,现场复测发现由于施工单位前期放线有误,造成京九并行段与京九上行线线间距不足,线路专业的靖源等几位同志连续作战一个星期,几次修改后确定了方案,保证了项目的按时开通;赣韶铁路配合施工队常务副队长孙昆鹏则把全部心血都扑到了赣韶铁路配合施工上,面对上百次的涵洞变更设计,他沟通业主、协调地方,克服重重困难,确保工程顺利进展......

    201310月,赣韶铁路重点控制工程、全线最长隧道梅岭隧道顺利贯通,赣韶铁路线下工程基本完工;次年2月,赣韶铁路广东段正线铺轨架梁工作顺利完成,赣韶铁路全线铺架施工阶段性目标实现。

    2014630,赣韶铁路重要控制工程,全线最长的特大桥韶关疏解线跨浈江特大桥1-88m钢混组合桁架梁成功横移,落梁到位。至此,赣韶铁路站前及站后工程已基本建成,确保了铁路顺利建成通车。

    诚然,一篇文章的千余字很难承载更多的故事和回忆,但我们希望,用这些文字向在赣韶铁路上奋战过的各专业设计者们致敬:感谢你们为企业发展做出的无私奉献!我们也期待着,从美高梅网址设计者们手中绘就的更多线路更长、难度更大、技术等级更高的铁路,由图纸上跃然而起,横亘在中华大地乃至世界的版图上。

 

 

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